פרויקט Gaganyanan צופה שיגור צוות של שלושה חברים למסלול של 400 ק"מ למשימה של 3 ימים והחזרתם בשלום לכדור הארץ על ידי נחיתה במימי הים ההודיים. המשימה תדגים יכולת טיסה אנושית בחלל למסלול נמוך של כדור הארץ וחזרה בטוחה. ISRO מפתחת טכנולוגיות מקומיות לרכב שיגור בדירוג אנושי, מודול צוות למגורים, מערכת תומכת חיים, מערכת מילוט צוות, רשת תחנות קרקע, הדרכה והתאוששות של צוות. טכנולוגיות אלו הן חיוניות לעמידה ביעדי משימת גגאניאן ולנטילת משימות בין-כוכביות בעתיד. תקציב של רופי 9023 קרור מוקצה להשגת המטרות של משימת גאגניאן.
מרכז טיסות בחלל אנושי (HSFC), המרכז המוביל לפעילויות טיסות בחלל אנושיות נחנך ב-30th ינואר 2019 בקמפוס מטה ISRO בבנגלורו, אחראי על יישום פרויקט GAGANYAAN. זה כולל תכנון משימות מקצה לקצה, פיתוח מערכות הנדסיות להישרדות צוות בחלל, בחירת צוות והכשרה והמשך פעילויות למשימות טיסות חלל מתמשכות. HSFC מקבל תמיכה ממרכזי ISRO אחרים כדי ליישם את טיסת הפיתוח הראשונה של GAGANYAAN במסגרת תוכנית טיסת החלל האנושית. המנדט העיקרי של מרכז זה הוא להוביל את תוכנית ה-Gaganyaan של ISRO באמצעות מאמצים מתואמים ולמקד את כל הפעילויות המתבצעות במרכזי ISRO אחרים, מעבדות מחקר בהודו, באקדמיה ההודית ובתעשיות לקראת מימוש המשימה. HSFC עומד בסטנדרטים גבוהים של אמינות ובטיחות אנושית בביצוע פעילויות מו"פ בתחומי טכנולוגיה חדשים, כגון מערכות תומכות חיים, הנדסת גורמים אנושיים, ביואסטרונאוטיקה, הכשרת צוות ודירוג והסמכה אנושית. אזורים אלה יהוו מרכיבים חשובים לפעילויות עתידיות של טיסות חלל אנושיות כמו מפגש ועגינה, בניית תחנות חלל ומשימות מאוישות שיתופיות בין-פלנטריות לירח/מאדים ולאסטרואידים קרובים לכדור הארץ.
הפרויקט מושג באמצעות אסטרטגיה אופטימלית על ידי התחשבות במומחיות פנימית, ניסיון בתעשייה ההודית, יכולות אינטלקטואליות של האקדמיה ההודית ומוסדות מחקר יחד עם טכנולוגיות חדשניות הזמינות עם סוכנויות בינלאומיות. התנאים המוקדמים למשימה של גאגניאן כוללים פיתוח של טכנולוגיות קריטיות רבות, כולל רכב שיגור בעל דירוג אנושי לנשיאת צוות בבטחה לחלל, מערכת תומכת חיים כדי לספק סביבה כמו כדור הארץ לצוות בחלל, אספקת בריחה חירום לצוות והיבטי ניהול צוות מתפתחים לאימון , התאוששות ושיקום הצוות.
משימות מבשר שונות מתוכננות להדגמת רמות המוכנות הטכנולוגיות לפני ביצוע משימת טיסת החלל האנושית בפועל. משימות ההדגמה הללו כוללות טיסות מבחן ירידה באוויר (IADT), מבחן הפסקת משטח (PAT) וטיסות רכב מבחן (טלוויזיה). הבטיחות והאמינות של כל המערכות יוכחו במשימות בלתי מאוישות שקדמו למשימה מאוישת.
מדורג אנושי LVM3 (HLVM3): רקטת LVM3, משגר ההרמה הכבדה המוכח והאמין של ISRO, מזוהה ככלי השיגור למשימת גגניאן. הוא מורכב משלב מוצק, שלב נוזלי ושלב קריוגני. כל המערכות ברכב השיגור LVM3 מוגדרות מחדש כדי לעמוד בדרישות הדירוג האנושי ונקראות LVM3 בדירוג אנושי. HLVM3 יהיה מסוגל לשגר את מודול המסלול למסלול נמוך של 400 ק"מ. HLVM3 מורכב ממערכת Escape Crew (CES) המופעלת על ידי קבוצה של מנועים מוצקים הפועלים במהירות ובקצב צריבה גבוה, המבטיחה שמודול הצוות יחד עם הצוות נלקח למרחק בטוח בכל מקרה חירום במנחת השיגור או בשלב העלייה.
מודול מסלול (OM) יקיף את כדור הארץ ומצויד במערכות אוויוניקה חדישות עם יתירות נאותה בהתחשב בבטיחות האדם. הוא מורכב משני מודולים: מודול צוות (CM) ומודול שירות (SM). CM הוא המרחב המתאים למגורים עם סביבה דמוית כדור הארץ בחלל עבור הצוות. הוא בעל מבנה דופן כפול המורכב ממבנה פנימי מתכתי בלחץ ומבנה חיצוני ללא לחץ עם מערכת הגנה תרמית (TPS). הוא מכיל את ממשקי הצוות, מוצרים ממוקדי אדם, מערכת תומכת חיים, אוויוניקה ומערכות האטה. הוא מיועד גם לכניסה חוזרת כדי להבטיח את בטיחות הצוות במהלך הירידה עד לנגיעה. SM ישמש למתן תמיכה הכרחית ל-CM בזמן מסלול. זהו מבנה ללא לחץ המכיל מערכת תרמית, מערכת הנעה, מערכות כוח, מערכות אוויוניקה ומנגנוני פריסה.
בטיחות האדם היא בעלת חשיבות עליונה במשימה של גגניאן. לכן, טכנולוגיות חדשות הכוללות מערכות הנדסיות ומערכות ממוקדות אנושיות מפותחות ומתממשות.
מתקן אימוני אסטרונאוט בבנגלורו מעניק לצוות אימוני כיתה, אימוני כושר גופני, אימוני סימולטור ואימוני חליפות טיסה. מודולי ההכשרה מכסים קורסים אקדמיים, מערכות טיסה גאגניות, הכרות מיקרו-כבידה באמצעות טיסות פרבוליות, הדרכה אווירית-רפואית, אימוני התאוששות והישרדות, שליטה בנהלי טיסה וסימולטורים לאימון. הכשרה רפואית אווירית, תרגול טיסה תקופתי ויוגה כלולים גם אימוני צוות.
***
